Raportul de Investigare Final în urma accidentului feroviar din 18 decembrie (VEZI DETALII), de la Ploiești Triaj, nu a fost finalizat, dar în spațiul public au apărut primele constatări și concluzii oficiale, cuprinse într-o notă a Agenției de Investigare Feroviară Română (AGIFER).
La nivelul Agenției de Investigare Feroviară Română a fost constituită o comisie de investigare pentru colectarea şi analizarea informațiilor cu caracter tehnic, stabilirea condițiilor în care s-a produs acest accident grav, inclusiv determinarea cauzelor şi, dacă este cazul, emiterea unor recomandări de siguranţă în scopul prevenirii unor accidente similare şi îmbunătățirii siguranței feroviare. ”Comisia de investigare, constituită conform prevederilor HG nr.117/2010, a demarat procedura de investigare, astfel încât, toate elementele identificate până în prezent se vor constitui ca probe pentru aceasta. Activitatea de colectare a probelor şi analizare a acestora este în curs de derulare, iar condițiile de producere, cauzele, factorii favorizanți şi eventualele recomandări de siguranţă, ce se impun pentru îmbunătățirea siguranței feroviare, vor face obiectul Raportului de Investigare Final”, se arată nota citată de clubferoviar.ro.
Documentul cuprinde, însă, și o serie de constatări și concluzii, în baza anchetei derulate până acum: ”Trenul nr.30558-1 (marfarul - n.r.) s-a pus în mișcare fără a avea ordin de circulație pentru expediere și a depășit semnalul de manevră M 158, în poziția pe oprire (sublin.ns.). Trenul de călători nr.5008 care circula de la Buzău la București urma să fie primit în stația CFR Ploiești Triaj la linia 6. La ora 15:35, pe parcursul de intrare a acestui tren la linia 6, pe zona dintre sch.nr.62 și TJD nr.76/84, s-a produs tamponarea violentă între locomotiva EA 527 care remorcare trenul de călători nr.5008 cu locomotiva EA 013, care remorcare trenul de marfă nr. 30558-1”.
Concluzia AGIFER este că impactul ”între trenurile nr.5008 și nr. 30558-1, având în vedere numărul mare de răniți ( >5 ), se încadrează ca accident grav (sublin.ns.) prevăzut la art.7, alin.(2), lit.a) din Regulamentul de investigare a accidentelor şi a incidentelor, de dezvoltare şi îmbunătăţire a siguranţei feroviare pe căile ferate şi pe reţeaua de transport cu metroul din România, aprobat prin HG nr.117/2010”, după cum se mai arată în nota citată de clubferoviar.ro.
