Peste 80 de localități din Prahova se confruntă, în primele zile ale anului, cu o nouă criză a salubrității, după ce problemele apărute în decembrie au fost soluționate printr-o variantă "de probă" care se pare că a eșuat.
Joi, pe 4 ianuarie, operatorul rampei de gunoi a anunțat că nu mai primește mașinile United Waste Solutions, invocând datoriile acumulate de firma de salubritate.
Călătorii de pe rutele județene de transport în comun vor avea la dispoziție o aplicație prin care vor putea urmări on-line cursele de care sunt interesați.
De asemenea, tot din primăvară, va exista posibilitatea achitării cu cardul a tarifului de călătorie.
Primarul orașului Breaza, Bogdan Novac, și vicepreședintele CJ Prahova Cristian Apostol au verificat ieri, în teren, cum este asigurat transportul de călători de către operatorii de pe traseele care tranzitează localitatea.
Cu acest prilej, edilul a atras atenția asupra faptului că sunt în continuare probleme, și după intrarea în vigoare a noului program, iar unele curse nu au fost efectuate.
Gardul care împrejmuia spațiile verzi din zona complexului Winmarkt Big a fost înlocuit cu altul mai rezistent.
Inițiativa i-a aparținut consilierului local Dragoș Măchițescu, acesta admițând că "nu este o intervenție majoră", dar că era necesară "până la o propunere concretă de reconfigurare a spațiului urban în zona menționată".
O propunere concretă a și existat, ani la rând, sub forma unor proiecte ce ar fi urmat să atragă fonduri europene, însă administrația locală nu a reușit să le realizeze.
Licitația pentru transport călători la nivel de județ a fost încheiată, iar pentru 9 din cele 12 grupe de trasee au fost semnate contractele, a anunțat vicepreședintele CJ Prahova, Cristian Apostol.
Noul program este în vigoare de la 1 ianuarie.
De săptămâna viitoare, elevii navetiști din județ vor beneficia din nou de gratuitate.
Costurile pentru execuția pe lotul Mizil - Pietroasele al Autostrăzii Moldovei cresc din nou, cu alte 74 de milioane de lei, conform unei propuneri făcute de supervizorul lucrărilor.
Modificarea este argumentată prin necesitatea îmbunătățirii materialului de umplutură din gropile de împrumut, aspect care ar influența și durata lucrărilor.
La o lună de la deschiderea circulației pe primul tronson din A0 Autostrada Bucureștiului, între DN1 și A3 București - Ploiești, autoritățile dau în trafic un al doilea sector finalizat, de această dată în zona de sud a Capitalei.
